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【謹賀】A Happy New Year! 2019【新年】

新年おめでとうございます特に目新しいことは無いのですがｗ、本年もgt-four.netをどうぞよろしくお願いいたします。今年も無事に、現状維持が出来ればいいのですが、おそらくそうは行かないでしょうねえ(´д｀) 皆様の、そして私のセリカライフに幸あれ(^_^)/

汚すぎるやろｗ「これはウェザリングやねん」を言い訳に洗車をしないことで有名な私ですが、なんでしょうねこの異様なダストは…。譲ってもらったときからパッド交換してないので、何が付いてるかわからないのですが、ブレーキパッド換えてみようかな…（たぶん換えない）この日の気温は1℃と

ただのオイル交換記録ただし今回はクソ狭い敷地での作業/// 交換日：2018-01-07 127,683km (前回は2017-09-18 / 124,232km : 前回から 3,452km ) 正月も明けて、そういや年末クソ寒すぎてオイル替えれてないなぁと思い立ち、つな

気がつけば2018年！明けました！おめでとうございます！どーも、管理人のKyosukeですm(__)m トヨタ CELICA ST205という、20年も前のマイナー車種の、どーでもいいような情報を、「急にやる気を出して記事を投下しまくった」とおもったら、「突然スイッチが切れて放置

エアバイパスバルブASSYを完璧に修繕するたった一つの方法このタイトルはバズるかな…？バズらねえよ！(´д｀) 命題：完全に修繕するたった一つの方法を延べよ結論：中古をなんとか手に入れろ …さて、そんなこんなで、本気で修繕すべく、さまざまな薬剤や工法を用いて修復を試みておりましたエ

エアバイパスバルブASSYを修繕する (その2 ― やっぱり無理だった編(´д｀)) 今回は修繕の模様を（※やはり失敗でした…orz）ウレタン系接着剤 PANDO 156Aを使ってみたよスリーボンドパンドーウレタン系接着剤 [Amalink asin="B002K0150M"

エアバイパスバルブASSYがパカパカ病です何度も・幾種類も接着剤を試して補修てたのですが、やはり振動、熱、内外部からの圧力とかですぐに接着が失われ元通りに…。そもそものこいつの仕組みいわゆるリターン式のブローオフ制御バルブで、ターボの吹き返しをエアクリに戻すのを制御して（る

…VPS引っ越し後の試験動作テスト中… こちらは、19年前に乗っていたらしい黒セリカですｗサーバお引っ越し後の連携テスト… new_vps_gt-four.net 作業メモ 2017/07/07　3306へのアタックがすさまじいので firewalld を start し

エンジンルームのバッテリーから、電源を車内に引き込み（いわゆるバッ直）編…！使ったケーブルはこちら! [Yahoolink url="https://store.shopping.yahoo.co.jp/densenyasan/0999918004k.html" str="N-SKILL OF

中華Androidナビ内蔵アンプの能力は…？ Androidナビは2DIN一体型ですので、もちろんアンプ内蔵です。XTRONS TB103APちゃんはカタログ記載で(max)45Wx4のアンプを搭載!!していることになっています。音質ですが、良く言えば「わりと素直にそこそこの」、悪く言え