D:「パーツが届き次第、作業を開始しますね。」
何度目になるでしょうか…。投げられたサジを何とか投げ返すことに成功しｗ、今回もディーラさんに面倒を見てもらえることになり、一安心しておりました。
もう車検は切れてしまって、乗ることが出来ないため、10日ほど預けっぱなしの状態でした。1週間ほど過ぎたころ、連絡をいただきました。
D:「部品が揃いましたので、作業開始しますね。」
D:「目処が立ったらまた連絡します。順調にいけば今月(4月)中にお返しできる予定です」
き：「よろしくお願いします！！」
D:「何かあったら、すぐ電話しますので～」
き：「よろしくお願いします！！何もないことを祈ってます！」
：
何かあったら…何かあったら…何かあったら…何かあったら…
：
GWを直前に控えた28日、電話が鳴りました。
き：（お、作業終わったかな(･∀･)）
D:「ハブ・ナックルの作業は無事完了しました～足回りはしっかりしました。」
き：「おぉ、、、素晴らしい…。さすがです。(･∀･)ありがとう！！ほんまありがとうございます！」
D:「で、ここからなんですけど…」
サービスマンの声のトーンが下がります(^_^;
き：「えっ……？（ゴクリ。）」
D:「今回の作業で、外してみて判明したのですが、右キャリパーのピストンが傷ついて、えぐれて引っ掛かって動かない状態でした(´д｀)」
oh…。交換、修理はできますか？
D:「幸い、キャリパー自体は大丈夫です、シールキットもまだあります。ピストンも新品がまだあります。ただ、ラスト8個しか無いみたいです。」
4ポッドなので、そのラスト8個で左右を交換しちゃったら終わりなんですが、今のところ左側はまだ問題ないので替えなくても大丈夫との所見で…
き：「じゃあ右側、交換してもらえますか？」
D:「Kyosukeさん、もし良かったら最後の8個全部発注掛けて、使わない4個はストックで持っておいたらどうです？」
き：「んー、そうですねえ、そうしておいて下さい。」
ということで、また一つ、セリカの保守パーツがこの世から消滅したようです(´д｀)
そして連休を挟んでしまうため、部品が到着するのがGW明けになってしまうようで、また10日ほど待たないといけなくなりました。うぅ…。もっと早めに予備検に出しておくべきだった…。
追加費用
まあ、整備箇所が増えれば費用も時間もかさむワケで…。
・ディスクブレーキシリンダキット 3,694円 工賃5,076円
・キャリパーピストン交換 8個10,712円 工賃18,449円
さらに＋36kとなりました(´д｀)っと。想定内ですが、お小遣いがどんどん減っていくよぅ。
目処は立った！早く帰ってきて～(>_<)
ディーラさん曰く、今回バラすべきところは完全にチェック完了＆目処が立ったので、もう大丈夫です！ とのこと(･∀･)
あとはGW明けにパーツが届いて作業が完了し車検通過を待つばかりです。また2年戦え…るかな！
安心したら人間とは贅沢なもので…仕事の足がないのが非常につらいので早く…(´д｀)などと考えるように。寂しいです。
無事直りそうで良かったです！自分のセリカも次の車検時にはボロボロなところがゴロゴロ出てくるんですかね・・・。怖いですね・・・。
Satosimさん、いつもコメントありがとうございます！
大阪なんですねー。機会があればお会いしましょう！
さて、うちのは、CELICAisBACK! …で、一応戻ってきたのですが、先ほど、別のところがトラブってしまいました(^_^;
ちょっといまから旅に出ますので、まだ記事には出来ないのですが、戻ってきたら一筆したためたいと思います(´д｀)
ぐあーーー、なかなかうまくいかんです(^_^;
こんばんは。私のセリカ今回は19諭吉でした。
純正のショックがそろそろ・・・今年の冬には交換なんとかしたいですね！！
保安部品どんどん消えていくのが寂しいですね。
ヤマシさん、こんばんは！19諭吉で済みましたか…うらやましいｗ
とはいえ、私のもあれだけやってもらって34ぐらいで済みましたので、まだ運が良かったかな…と思っています。
やむを得ないとはいえ、足回りがなくなっていくのはほんまに不安しかないですね…。
今後の維持は、捨てる神あれば拾う神ありの精神で、粘り強く行くしかないとおもいます(>_<)
で、ざっくり記事にしましたが、またトラブル発生中ですｗ
初めまして，私は平成7年式のST205に乗っています。
距離は28.3万ｋｍになっています。
昨年，滑りまくっていたクラッチを交換しました。ついでに
エンジンマウントやホース類もまとめて交換して32万でした。
3年ぐらい前から冬場にエンジンチェックランプが点き始め，
今年の3月からはエンジンかけて数分で常時点灯状態・・・。
ディーラーで見てもらったら，インタークーラーのポンプが
時々しか作動していないという事でしたが，何か支障が？と
聞いたら夏場パワーが出にくくなるかもとの事だったのでしばらく様子見です。
とりあえずは30万ｋｍ目指して大事に乗っていこうと思ってます！
ふみさん、初めまして！コメントありがとうございます！
返信したつもりだったのですが、サーバのエラーで書き込み出来ていなかったようですm(__)m
28万キロですか…！私など足下にも及ばないですね(^_^;さぞかし大事にされているのでしょうね。
クラッチ交換の工賃はセリカ乗りの永遠の壁ですね。やはりエンジンを下ろすとなると、まとめてやらないともったいないですし。
私は、ST205を3台乗り継いでいるのですが、幸か不幸か、未だにクラッチの滑りを体験したことがないのです。
できるだけクラッチを減らさないスムーズな運転を心がけていますｗが、いずれその時が来てしまうのでしょう(>_<) 覚悟しておかないといけない…！ ICウォーターポンプが原因のEGチェックランプは、私も修理しています。この記事に書いていますので、よろしければご参考になさって下さい(^_^)/
返信が大変遅くなってしまい申し訳ありませんでした。またよろしければ遊びに来て下さい！