いやー、今年の冬はしつこくいつまでも寒かったですねー。
2年半前にいまのセリカを譲り受けてから、だましだましセリカたんのバッテリーが怪しくなってきました。というか死にました。
とある朝の慌ただしい出勤前…
キー回す→セルのリレー「カチッ」
→＼(^o^)／オワタ
・・・平謝りで遅刻の連絡を入れ、緊急充電して、何とか始動。道すがら、新しいバッテリーを発注します。
半額で買えるアジアンバッテリーも脳裏をよぎりましたが、長い目でみて国産バッテリーをおごることに。Panasonic caos 100D23L。
さっそく届きました
セリカたんの標準バッテリーはD26Lですが、バッテリーの能力は20年前より飛躍的に上昇してるのでD23Lにサイズダウンします（昔はB19にしてたこともありました…、端子の交換がめんどくさいので今回はDのままで）。
caos 100D23Lの体重測定ｗ
16kgジャストでした。体脂肪は計測不能でしたｗ。
使用前に補充電しておこう
一応…ね。新鮮だったのか、すぐに満充電になりました。
交換開始！
すみません、交換した日が寒すぎたので、交換途中の写真がほとんどなく、意味のない写真ばっかりでした(^_^;
旧バッテリーを取り出します。
というか、最初からD23が載っていた(^_^;
特にバックアップが必要な電装品もないので、適当にマイナス端子を外す。次にプラスもはずして…ステーを緩めて取り外し…引っ張り出しましょう。寒いし重いので腰を痛めないように…(´д｀)
旧バッテリーATLAS BX 90D23L
MADE IN K○REA。インジゲータはまだ「良好」でしたが、冷えると始動性が落ちていました。まあ寿命でしょう。
新しいバッテリー caos を載せます
取っ手がついているのでラクチンです。プラス端子を先に留め…、最後にマイナス端子を接続。
エンジンルームに蒼い閃光…！caos!
元気にセルが回ることを確認して、交換完了です。
「caos」思い切ったネーミングとカラーリングですよね。良いと思います。
旧バッテリーも体重測定ｗ 15.2kg
caosのほうがちょっと重い？
コメントへの返信ありがとうございます！Satosimです。あれから片道500kmの旅をしてセリカ手に入れることにしました。
外見と内装に関しては申し分ないほどきれいなセリカだったので即決でした・・・（笑）。ただ、エンジンルーム内は手前にある放熱板周りやボルトに少々サビが出ており、問題ないと店員の人には言われましたが、すこし見た目上も気になります。キレイにする方法とかありませんか？
比較的にボディがキレイだからといって、潜在的な致命傷を追ってるかもしれないと考えたらいろいろ不安で・・・、同じセリカを所有してるってことで何かわからないことがあったらkyosukeさんに聞いてもいいですか？厚かましいやつですみません。でもセリカ乗りでは大先輩なので色々教えてほしいです。
Satosimさんこんにちは！コメントありがとうございます。
おー、205決定したのですね！見に行って良かったですね！ようこそこちらの世界に(^_^)/
状態はよかったようで何よりです。多分運命でしょう(^_^)/
エンジンルーム内のサビなんか、流石に20年近くたってればボロボロにもなってきます(^_^; うちのはもうドロドロですｗ 納車したら、じっくりチェックする楽しみが増えますねｗ
見た目上、気になるなら交換できるところは交換して、自分で出来そうな所は色々調達して交換してみるとか、それもまた楽しみになるでしょう。と言うかそれを楽しめないと乗ってられません(汗
お役に立てるかどうかはわかりませんが、聞いてもらえればもちろんお答えしますよ（亀レスですが…）
お気軽にどうぞ！納車したらまた教えてくださいね！
返信ありがとうございます！
kyosukeさんのセリカのエンジンルームがあまりにも綺麗に見えたので、気になってました。同じぐらい綺麗だったらいいのになぁなんて思いますが、思っていてもなにも変わらないので我慢します（笑）。
歓迎ありがとうございます。初のマイカーなので納車したことを誰かに知ってもらいたい気持ちが強くて、そう言って頂けると嬉しいです！その時(納車)になれば、ぜひ紹介させてもらいますね！
エンジンルームがキレイに見えるのは、多分写真だからだと思いますよｗ
私は割と無頓着なので、じっくり見りゃ錆びてたり、補修済みだったり、ゴム割れてたり、ドロドロだったりですし…。
まあ、走ってれば汚れるもんですし、気になったところを出来る範囲でキレイにしていけばいいかと思います～。