車検証が届きました。

国土交通省のお墨付きとなりました…(ﾟДﾟ)　これでまた2年戦えます。

戻ってきてすぐスターターモーターが死んだり、細かいトラブルは絶えませんがｗ、「セリカ　維持費」とかで検索してこられる方が結構いらっしゃいますので、今回の車検で必要だったいわゆる維持費（修理費・税金等）をざっくりですがさらえておきます。

法定費用・部品代・工賃含めて総額は325,000円

大騒ぎしたわりには安く上がったような気がします（言い聞かせ）。
昔は値切って不要な作業を外してもらったりしてましたが、いまや言いなりですｗ

― 内訳 ―

1．車検通過のために必須だった費用

• 法定費用　64730円（重量税は18年超税率＋自賠責＋印紙代など）
• 車検手続き費用(Dさんに代行してもらう費用)　15000円ほど
• フロントハブ左右両方取り替え＋ローター交換など　10万円ほど
• ドライブシャフトブーツ　左右取り替え　5万円ほど
• ラジエターホース取り替え＋ラジエター液交換　8000円ほど
• フロントRブレーキピストン交換　33000円ほど

2．ディーラー点検費用(ほぼ必須扱いです)

 

• 24ヶ月定期点検・チェック費用　22000円ほど
• なんかおすすめ基本セットｗ　発煙筒取替えとかブレーキクリーニングとかブレーキ液交換とか　25000円ほど

一般にディーラ車検が「高い」と言われるのはこの辺の費用が乗っかってくるからかと。
＋5万ほどですからね、その分きっちり見てもらってると思ってお願いしています。

3．特に必要はないけど、気分的にいつも区切りごとにやってもらってる作業の費用

• ギアオイル交換　（オイル工賃込み）1万円ぐらい
• デフオイル交換　（オイル工賃込み）5000円ぐらい

 

ざっくりとした内訳ですが、こんな感じでしょうか。

またしばらくセリカに乗れる喜び Priceless.

退役・交換したパーツたちを懐かしむ

今回の車検で、新しいものに交換してお役御免となった旧いパーツたちですが、処分せずに置いておいてもらい、一部を引き取ってきました。おいといても仕方ないので写真撮ってすぐ処分しましたけど(^_^;ただの記念です。いままでありがとう。

バックプレート(左右)

ナックルから外すときにひん曲がるようで、グニャグニャですｗ

Fハブと、ハブベアリング

今回はコイツが相当ガタガタだったらしいです。ベアリングは左右分です、ハブボルトも左右交換しています。

錆びて一部固着してしまってたブレーキピストン

なぜか3個しか写ってませんが、対向4Pなのでもちろん4つ交換しています。

ハブベアリングをじっくりと

誰特写真ｗ

ラジエターホース

あと、フロントのブレーキローター左右とも、純正新品に交換されています。あとはドライブシャフトブーツ、オイルまみれなのでそのまま処分してもらいました。さすがにローターはもらってくると処分するのが大変なのでディーラで処分してもらいました(^_^;

教訓

次回からは、もう少し余裕をもって入庫させたいと思います。クルマがない間、仕事がつらかったー(>_<)